La administración Trump aumenta requisitos en la renegociación del TLC en materia automotriz

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En la cuarta ronda de renegociación del TLC, las nuevas disposiciones de origen propuestas por Estados Unidos dejarían a los vehículos hechos en México fuera del beneficio comercial de pagar cero por ciento de aranceles.

Esta propuesta pretende que el 85 por ciento de los insumos para fabricar un automóvil sea producido en América del Norte y que 50 por ciento de éstos sean solo estadounidenses.

La regla actual  para exportar autos a Estados Unidos  sólo contempla que se tenga 62.5 por ciento de contenido regional.

Un funcionario estadounidense consultado por el periódico Reforma, señaló que este cambio en la regla de origen establece una aplicación inmediata para el requisito de 50 por ciento de contenido de Estados Unidos y un plazo de un año de transición para llegar al 85 por ciento de contenido regional.

La propuesta también incluye la exigencia de que diversos insumos, como el acero, el cobre, el aluminio y resinas plásticas sean 100 por ciento de América del Norte.

Con base en datos del Departamento de Transporte, donde los fabricantes reportan el contenido en porcentaje del valor de las partes utilizadas y su origen, así como el lugar de ensamble final de todos los vehículos que se venden en Estados Unidos, revela que México quedaría fuera de cumplir con este requisito.

De los 37 modelos que están disponibles en ese mercado fabricados en México, ninguno cumple con las dos reglas conjuntas.

De la primera condición, que más de 85 por ciento sean insumos norteamericanos, sólo tres modelos cumplen: la MKZ de Lincoln, la Jeep C de Jeep y el Journey de Dodge; sin embargo, sólo tienen 25 por ciento de contenido estadounidense y canadiense.

Sobre que el 50 por ciento de los insumos sea de Estados Unidos, sólo dos vehículos podrían cumplir: la Trax de Chevrolet (con 55 por ciento) y la Tacoma de Toyota (65 por ciento).

Datos del Departamento del Transporte muestran que, de 130 versiones de vehículos que se arman en Estados Unidos, 42 no alcanzan la mitad del valor de sus componentes hechos en la Unión Americana o Canadá.

(Con información de Reforma)

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