Durante 19 años, pasajeros del AICM pagarán deuda de Texcoco

A nivel mundial, solo en la terminal de Heathrow, en Londres se paga una tarifa más alta por utilizar el aeropuerto

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A los usuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se les cobra una Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) cada vez que aterrizan o despegan en él, sin embargo esos recursos no se utilizarán para ampliar la capacidad de la terminal sino para pagar la deuda que dejó la cancelación del proyecto de Texcoco.

La TUA se destina en todos los aeropuertos al mantenimiento y ampliación de sus instalaciones, pero en el caso del aeropuerto capitalino eso no ocurrirá, ya que el gobierno dejó en garantía los ingresos de la tarifa para financiar la construcción de Texcoco, así que al cancelarse se utilizará para pagar la deuda.

El adeudo que dejó la suspensión del aeropuerto de Texcoco fue de 6 mil millones de dólares en bonos y 30 mil millones de pesos en certificados fiduciarios en la Fibra E, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Debido a ello, en diciembre de 2018, el gobierno federal lanzó una oferta de recompra por 1 mil 800 millones de dólares en bonos, además del pago de intereses y una recompra anual de 200 millones de dólares de los bonos garantizados por el TUA para lograr el pago total de la deuda en 19 años, de acuerdo con el documento Razones para la Cancelación del Proyecto del Nuevo Aeropuerto de Texcoco.

El abogado en Derecho Constitucional y Aeronáutico, Rogelio Rodríguez afirma que el gobierno federal recompró alrededor de 20 por ciento de los bonos emitidos y renegoció el otro 80% por lo que la TUA servirá par pagar esa deuda.

Considera que este es un caso único en el mundo porque todas las tarifas se utilizan para mejorar la terminal aérea, pero “nosotros estamos pagando para financiar la deuda de una decisión gubernamental que fue en el sentido de tirar toda la inversión y asumir la deuda”.

El abogado explicó que debido a que los recursos de la TUA están etiquetados para pagar los bonos, no se puede tomar dinero de este impuesto para construir el aeropuerto de Santa Lucía ni para ampliar el AICM, sino que toda esa infraestructura se tendrá que hacer con recursos públicos.

En abril de 2018, el fideicomiso 80460 le pagó 56 mil millones 419 mil 400 pesos a Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) como contraprestación por el convenio de cesión de la TUA.

El año pasado, las aerolíneas también entregaron 9 mil 892 millones 523 mil 200 pesos correspondientes a la TUA, a través del fideicomiso 2172, el cual se constituyó para garantía y pago a los acreedores.

Debido a que el flujo de la TUA es la garantía para pagar la deuda para construir Texcoco, esta tarifa se incrementó considerablemente desde 2018.

En la actualidad, la TUA nacional es de 23.80 dólares y la internacional de 45.2 dólares, un incremento de 49% y 130% respectivamente en comparación con la tarifa de 2014.

Lo anterior coloca al AICM como el segundo aeropuerto con la TUA más cara a escala mundial, después de la terminal de Heathrow en Londres, Inglaterra, donde los pasajeros pagan una tarifa de 58.10 dólares.

(Con información de El Universal)

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